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2021年6月 芬蘭高放最終處置場 開始首座處置隧道建設工程
芬蘭放射性廢棄物管理公司Posiva Oy已於最近開始於歐基盧歐托（Olkiluoto）附近的國家高放射性廢棄物最終處置設施場址—昂克洛（Onkalo），開挖處置設施的第一條處置隧道，該座處置設施預計將於2020 年代中期開始營運。
芬蘭計畫將用過核子燃料貯存在地下450 公尺深的母岩中，這座最終處置系統將由一個個密封的鐵銅製處置容器、做為緩衝包圍在處置容器外圍的膨潤土、一種由可膨脹黏土所製成的隧道回填材料、設施內部的隧道等的密封結構，以及最外圍的母岩所組成。Posiva 公司表示，在接下來的18 個月將開始開挖的前5 條隧道代表著這項大規模建築工程的開始，而在該座最終處置設施100 年的營運期間，預計將開挖100 條的處置隧道，每座隧道約長350 公尺，隧道長的總和將達35 公里，隧道的高度與寬度則分別為4.5 公尺與3.5 公尺。
前5 條隧道的開鑿為Posiva 公司耗資5億歐元（約175 億元新台幣）啟用的EKA計畫的一部份，該計畫為最終處置所有必要設施計畫的總稱，包含了相關建設與設備，以及首條處置隧道營運的開始等。
Posiva 公司也指出，挖掘工作的開始是一個非常重要的里程碑，因為這項計畫是經由多年的岩石構造研究以及方法開發後才得以進行，芬蘭核能安全管制機構STUK 也已在挖掘工作開始前完成檢查，證明了該項挖掘工程所需要的先決條件都已全數滿足。「耗時多年的岩石構造研究，讓我們可以建立適合我國母岩的核子設施建造流程，這些研發活動從2004 年、在開始昂克洛地下實驗室的建設工程時就已著手進行。」
燃料封裝
用過核子燃料在進行最終處置前必須先進行特殊封裝，才可進入最終處置設施。對此Posiva 公司的計畫是在地表建立一座封裝廠來進行，該座封裝廠的建設工程於2019 年9 月開始，預計於2022 年完工。Posiva 公司表示，在這座最終處置設施內的每條隧道將可放置約30 個處置容器，但精確的數字必須取決於隧道內有多少個處置坑洞，這則需視隧道內岩石裂縫的分布、以及有多少適合建設處置坑洞的岩石，才可決定。若每條隧道可以放置30 個處置容器，整座處置設施約可容納65 噸的用過核子燃料。待芬蘭政府頒布這座最終處置設施的運轉許可，Posiva公司就會開始於封裝廠將用過核子燃料裝入銅鋼製的容器中，並開始將這些裝有燃料的容器轉移至處置設施內。
芬蘭開始昂克洛最終處置設施首條處置隧道的開挖工程（圖片來源：Posive Oy）
根據Posiva 公司目前的估計，這座最終處置設施將於2020 年代中期開始運轉，已開始的隧道開挖與加強工程都按照嚴格的法規來進行，這也代表著Posiva公司已將這項計畫實際轉移至昂克洛這座
複雜的岩石構造上執行。今（2021）年初時Posiva 公司就已開始進行隧道的開挖工程，以進行「聯合功能測試」，該項測試涉及在實際條件下進行小規模的最終處置，也是對最終處置設施進行調整的一部份。這條測試用隧道預計將長80 公尺，於2023 年開始的測試期間將開鑿4 座處置坑洞。
Posiva 公司強調，這項測試將證明最終處置相關的程序都井井有條，只有這樣才可獲得該座設
施的運轉許可。芬蘭在2000 年確立這座最終處置設施的地點，芬蘭議會也在隔年通過這項建設計畫，由芬蘭兩間電力公司所共同持有的Posiva 公司，在2013 年向經濟部提出建設工程許可，政府也於2015 年底頒發施工許可，Posiva 公司也於2016 年正式開始這座世界上首座用過核子燃料最終處置設施的建設工程。
資料來源：
World Nuclear News. “Work starts on first disposal tunnel at Finnish repository.” 07 May 2021
出處:核後端雙月刊第三期
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